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林丹全英4次大战李宗伟:3次决战PK 超级丹夺2冠

2019-05-21 01:40 来源:中新网

  林丹全英4次大战李宗伟:3次决战PK 超级丹夺2冠

  1947年8月,刘邓大军挺进大别山后,远离后方,长途奔袭,极度疲惫,行军打仗时找不到向导,伤病员无法就地安置,觅粮、抬担架全要靠自己,面临残酷考验。2月中旬,日军“讨伐”队连续进攻汪清十里坪一带(今属汪清县东光镇)抗日部队。

杯水车薪,无济于事,而困难愈渐严重。同年9月出席全国战斗英雄代表会议,被授予“全国战斗英雄”称号,受到毛泽东主席、朱德总司令的接见。

  ”杨尚昆曾回忆自己在延安整风中的思想转变:“我们系统地读了‘党书’(即《六大以来》),有一个鲜明的比较,才开始认识到什么是正确路线,什么是错误路线;什么是创造性的马克思主义,什么是教条主义。红二、红六军团部队休整七天后,于1月20日开始西进。

  (责编:曹淼、谢磊)10月16日深夜,刘惜芬怀着对新中国的无限向往,大义凛然地走向刑场,年仅25岁。

这首山歌唱出了革命者无所畏惧的斗志,唱出了桑植人坚贞不渝的爱情,激励更多湘西子弟投身血与火的革命斗争中。

  ”毛泽东带着一个警卫排住在水口镇的桥头江家,团部设在镇上的朱家祠堂。

  钻进树林的敌人仗着武器精良,躲在树后不停向外射击。15日上午,“2017年南京国际和平集会”在侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆举行。

  纪念馆相关领导表示,伉大器先生的义举,是向周恩来同志诞辰120周年献上的一份厚礼。

  战至当日14时许,宋汉武胸部中弹倒地,壮烈殉国。延安中央研究院在办院过程中的经验、教训,对于今天我们繁荣哲学、社会科学有着重要的借鉴意义。

  这些优秀的担当者,为我们展示了什么样的人生才最精彩。

  曾任甘肃省委书记的杨植霖,是1930年入党的老革命,回忆自己面对学习改造时的态度是这样讲的:“开始听到改造二字很感刺耳,我自己就觉得搞了许多年革命,坐过牢、打过游击,到头来怎么还得改造?别的同志也有此想法。

  国民党同官县长为了“考验”时任同官县第一保警中队长的许天洁(中共党员,地下工作者),派许增援。8年来,这条全长约公里的路,不知被他反复走了几百遍。

  

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林肯-MKC

超低价好车团购

30万选择什么车 “鸡头”还是“凤尾”

2019-05-21 07:13:30
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商人则因无辅币之找换,货物不易出售;农民则因需用品之不易购到,宁愿物物交换,不肯收受法币。

试想一下,手握将近三十万预算,你是去选择一台普通的合资品牌SUV,还是二线豪华品牌SUV?其实这个问题,就是鸡头和凤尾到底该选谁的问题!小智在之前的文章中已经表明自己的观点:更倾向于选择凤尾。

说到这,本期对比导购的主角也浮出水面,来看看雷克萨斯NX林肯MKC英菲尼迪QX50这三款二线豪华SUV到底该如何选择。

雷克萨斯NX

林肯MKC

英菲尼迪QX50

小智点评:

如果从外观方面来看,小智当然会毫不犹豫的选择雷克萨斯NX,纺锤式的进气格栅攻击力十足,很有辨识度,备受年轻人的喜欢。而林肯MKC和英菲尼迪走的是成熟稳重的路线。尤其是MKC,不怒自威的外形彰显了美式大气稳重的风格。

雷克萨斯NX

林肯MKC

英菲尼迪QX50

小智点评:

内饰方面,雷克萨斯NX还是一如既往的彰显了自己的豪华感和精致感,第一印象,NX真的很温馨。而林肯MKC的内饰将美式粗犷风格体现的一览无余,按键式的换挡杆再加上中控台的按钮,布局十分的整洁。不过,有密集恐惧症的朋友可能会不喜欢。至于英菲尼迪QX50,能感觉出它想营造出豪华感,但是用料和配色出来的效果就是略显老气。

在价格方面,三款车目前终端都有让利,尤其是英菲尼迪QX50,让利幅度竟然都超过6万了,远远领先其他两位对手。

当然了,这也从另外一个侧面显示了NX和MKC超强的品牌溢价能力。

在车身尺寸方面,英菲尼迪QX50的轴距最长,同时车身长度也最具有优势,因此,在乘坐空间方面,QX50理论上会更宽敞。

当然了,林肯MKC的车身宽度是三款车中最宽的,所以后排的横向空间没得说。

当然了,NX虽然车身尺寸不占优势,但NX基于丰田RAV4的平台打造而来,(RAV4纯平的后排,空间甚至比途观还要出色)所以,在空间上也完全不会感到局促。

在动力方面,雷克萨斯NX有三套动力系统,分别是2.0L、2.0T、2.5L+电动机的混合动力。MKC也有三套动力系统,高低功率版本的2.0T和2.3T发动机,英菲尼迪QX50则仅有一台2.5L的自吸发动机。

所以,综合价格和公平性考虑,动力对比只选取了雷克萨斯NX的2.0T、林肯MKC的2.0T以及英菲尼QX50的2.5L发动机进行对比。

由图表可知,林肯MKC的高功率版本的2.0T发动机是三款车中数据表现最好的。即使是其低功率版本的发动机,还是要比雷克萨斯NX的2.0T发动机的扭矩大,而且油耗表现很出色。

至于英菲尼迪QX50,由于是自吸的原因,扭矩表现不佳,而且油耗是三款车中最高的。

必要交代:

1.使用重点城市平均参考成交价格进行测算(各地有差异);

2.选取了30万以下、30-35万、35万以上三组价格段进行对比;

3.价格PK仅为产品参数和配置层面的对比,不涵盖品牌溢价、产品质量、驾乘感受等,需要消费者综合考虑;

4.性价比的高低用百分数来表示,数值越大代表性价比越高;

5.性价比对比数据源自“选车神器”,公平公正,无偏颇。

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第一组: 30万元以下价格段

30万以下价格段分别是三款车的最低配车型。毫无疑问,英菲尼迪QX50凭借终端巨大的优惠,成为性价比最高的车型,林肯MKC位居第二名。

我们不妨看看,性价比前两名的车型具体配置差异在哪儿?

实话实说,QX50更大的车身尺寸、全时四驱系统以及更高的发动机功率为其性价比加分不少。但是,我们同样不能忽略林肯MKC丰富的安全配置以及内部配置,这在日常实用中很方便。如果后期MKC能够增加优惠力度,相信QX50绝对不是它的对手。

第二组: 30-35万元价格段

第二组价格段,性价比的排名仍然没有任何的变化。我们不妨看看两款采用自吸发动机的车型配置到底差在哪儿了?

说实话,QX50除了动力、车身尺寸以及内部配置和娱乐系统方面要比NX领先以外,其他方面二者的差异并不是很大。

所以,这个价格段如果你在意空间、动力以及舒适性配置那就选择英菲尼迪QX50吧,如果不是很在意这些,而更注重可靠性和后期的保值率,那就果断雷克萨斯NX吧!

第三组: 35万元以上价格段

到了第三组,性价比的排名还是如此,QX50性价比之王的称号当之无愧。不过,三者之间的差距逐渐减小,没有之前那样的悬殊。我们不妨看看,两款搭载了涡轮增压发动机的车型,到底有何差距?

同样是涡轮增压车型,车身尺寸又差的不多,二者可以说是棋逢对手。不过,MKC丰富的安全配置以及内饰配置,还是NX所不及的。

通过以上的对比可以看出,英菲尼迪QX50的产品性价比表现的十分抢眼,尤其是在空间和配置方面。当然了,这是建立在终端巨大的优惠基础上的。

此外,林肯MKC的性价比表现也很不错,在第一组的入门车型对比中,它的配置跟QX50相比丝毫不落下风。更为关键的是,MKC入门级车型即配备2.0T发动机,这要比其他两位对手厚道很多。如果,后期MKC能够加大优惠力度,相信连QX50也不是它的对手。

反观雷克萨斯NX,虽然三组对比都是性价比最低的,入门车型配备的2.0L发动机也显得有点落伍。但是,它毕竟是进口身份,整体的做工和可靠性绝对是数一数二的。而且其外观设计、内饰造型以及二手车保值率方面,都有着很大的优势。况且,买雷克萨斯的肯定都不是冲着配置去的,可靠性、舒适性、静谧性才是他们最为关注的。

至于该怎么选,要性价比还是可靠性大家根据自己的需求选择就好了!

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责任编辑:赵淼 PA035
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